L’efficacité énergétique Les voitures électriques ont généralement un avantage en termes d’efficacité énergétique. L’électricité utilisée pour recharger les batteries peut provenir de sources renouvelables, ce qui réduit considérablement leur empreinte carbone. En revanche, les voitures à hydrogène nécessitent un processus de production d’énergie complexe, notamment la conversion de l’hydrogène en électricité dans une pile à combustible qui entraîne des pertes d’énergie significatives. Par ailleurs, en comparaison avec les véhicules électriques, les voitures à hydrogène vont avoir besoin de plus d’énergie pour parcourir la même distance augmentant leur bilan énergétique.
L’autonomie Le temps de recharge rapide des véhicules à hydrogène leur confère une grande commodité lors des longs trajets. Cependant, le développement continu des batteries des véhicules électriques améliore progressivement l’autonomie de ces dernières, les rendant de plus en plus compétitives dans ce domaine. Aussi, les bornes de recharges rapides de véhicules électriques se multiplient offrant des temps de charge de 20 minutes pour passer de 20 à 80% de charge de la batterie*.
L’infrastructure de recharge Les voitures électriques bénéficient d’une infrastructure de recharge de plus en plus développée avec des solutions adaptées aux différents besoins (charge rapide, charge lente, etc). En revanche, l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène est encore limitée et présente un défi pour le développement à grande échelle des voitures à hydrogène. Ce développement limité s’explique notamment par la difficulté de stocker et transporter l’hydrogène, très volatile et inflammable.
L’empreinte carbone Les voitures électriques ont tendance à avoir une empreinte carbone plus faible que les voitures à hydrogène, en particulier si l’électricité provient de sources renouvelables. La production d’hydrogène à grande échelle est actuellement principalement basée sur des procédés utilisant des énergies fossiles, ce qui limite leur impact environnemental positif. Par ailleurs, les véhicules à hydrogène souffrent aussi d’une lourde empreinte carbone à la fabrication. En effet, ces véhicules nécessitent l’utilisation de Platinium, un métal très rare dont l’extraction est particulièrement polluante.
Les coûts Actuellement, les voitures électriques sont généralement plus abordables que les voitures à hydrogène. En effet, les technologies de batterie en cours de développement et la production de masse contribuent à réduire les coûts des voitures électriques. En revanche, les coûts élevés de production, de stockage et de distribution de l’hydrogène contribuent à rendre les voitures à hydrogène plus onéreuses. Par ailleurs, les réservoirs d’hydrogène nécessitent beaucoup d’espace, ainsi les voitures à hydrogène ne peuvent exister que sur de gros modèles généralement plus onéreux que les citadines par exemple.
Tant les voitures à hydrogène que les voitures électriques jouent un rôle crucial dans la transition vers une mobilité plus propre et respectueuse de l’environnement. Chacune de ces technologies présente ses avantages et ses défis spécifiques. Finalement, les voitures électriques ont pris une longueur d’avance en termes d’efficacité énergétique, de développement de l’infrastructure et de réduction des coûts. Propriétaires de véhicules électriques, chez Stations-e nous vous accompagnons dans vos recharges du quotidien !
À bientôt sur les routes.
Sources :
– Durabilité des Voitures Électriques. (2023). Évaluation de la durée de vie des batteries, de l’empreinte carbone et de l’efficacité globale des voitures électriques.
– INTERNATIONAL ENERGY AGENCY. (2022). Global Hydrogen Review 2022.
– Andrew Lerma. (2021). Hydrogen Fuel Cell Efficiency: How Does it Compare to Lithium-Ion?
– Usai, L., Hung, C. R., Vásquez, F., Windsheimer, M., Burheim, O. S., & Strømman, A. H. (2021). Life cycle assessment of fuel cell systems for light duty vehicles, current state-of-the-art and future impacts. Journal of Cleaner Production, 280, 125086.
